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瀝青混凝土路面預防性養護應用技術
瀝青混凝土路面一旦出現裂縫，隨著車輛荷載的運行，雨雪水的侵入，將會出現早期損壞現象。路面預防性養護的關鍵是在適當的時間，適宜的路面上，應用適用的技術。對于指導公路養護工作具有重要的意義。近年來，山東干線公路在高速公路、國省道實施路面預防性養護，效果非常明顯。目前，常用的技術有：表面處理、裂縫處治、表面處治、薄層罩面、就地再生等。
1表面處理
當瀝青路面尚處于基本完好狀態，已開始出現輕微龜裂、貧油的現象時，表面處理是瀝青路面最有效的預防性養護手段。包括霧封層、再生劑抗老化處理等方法。
1.1霧封層
霧封層是在瀝青混凝土路面上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青，形成一層嚴密的封閉防水層，起到隔水防滲、保護路面，最大限度減少水破壞，加大路面粗細骨料間的粘結力，延長路面使用壽命，節約養護資金。霧封層采用霧封層作業車，配合LTC技術使用，改性乳化瀝青用量為0.23～0.45L/km2。適用于中等程度縱、橫向裂縫路面及輕度松散路面。
1.2 瀝青抗老化處理
瀝青抗老化處理是將瀝青混凝土路面再生密封劑灑布在瀝青路面上，滲透瀝青混凝土路面表層15mm厚，密封路面，防止雨水下滲，降低瀝青混凝土路面的老化與脆性，增強路面的柔軟性和彈性，進而延長公路使用壽命。適用于瀝青老化路面及輕度松散路面。
2 裂縫處治
裂縫處治是常規、經濟的預防性養護措施。能有效填封瀝青路面裂縫，大大減少坑槽的形成和裂縫進一步發展而誘發的其他病害。處治方法有貼防滲膜膠帶、灌縫、填縫、T槽熱補、熱挖補。
2.1 貼防滲膜膠帶
路面縫寬≤3mm時，采用抗拉強度很高、韌性很好和表面粘度的防滲膜粘貼。施工時，根據路面裂縫長度，剪取適應長度的防滲膜膠，貼在吹凈的裂縫處，壓實黏牢即可通行。
2.2 專用設備灌縫
路面裂縫，當3mm＜縫寬≤6mm時，采用專用灌縫設備灌縫。首先，用開槽機沿裂縫開槽，高壓熱氣噴槍噴凈槽中雜物；然后，用專用灌縫設備灌入密封膠，一般冷卻15min后，開放交通。該法處治的路面，至少可以延長壽命2至4年。
2.3 專用設備填縫
路面裂縫，當6mm＜縫寬≤13mm時，采用填縫。首先，用高壓熱氣噴槍將縫中雜物吹出；然后，用專用灌縫設備填入密封膠，冷卻后，開放交通。用于非運動型裂縫，一般可延長壽命2年。
2.4 T型槽處治
路面裂縫，當13mm＜縫寬≤25mm時，采用開T型槽熱補處理。
首先，用開槽機沿路面裂縫開槽，頂寬10cm，深與瀝青面層厚度相同，吹風機吹凈槽內雜物，槽內噴灑乳化瀝青，用熱瀝青混合料填補，填料較深時，分層打夯，及時碾壓，冷卻后開放交通。
2.5 熱料挖補
路面裂縫，當縫寬＞25mm時，裂縫處嚴重剝落，局部發生嚴重破壞，面層裂縫形狀極不規則，復雜多變，嚴重影響路面美觀和防水性能，屬結構性裂縫。采用類似坑槽的修補技術。用銑刨機沿裂縫銑刨50～100cm，用熱瀝青混合料填補、碾壓，冷卻后開放交通。屬于修復性技術處理范疇。
3 表面處治
我國瀝青路面預防性養護措施使用最廣、性能最好的是表面處治。包括路面碎石封層、稀漿封層和微表處等技術。
3.1 碎石封層
碎石封層是路面養護措施中發展最快、最經濟、性能最好的技術，主要有碎石化封層、聚合物改型乳化石屑封層、纖維碎石同步封層、橡膠瀝青同步碎石封層等。可用于大交通量道路。同步碎石封層是采用同步封層車，同時灑（撒）布一層瀝青和一層碎石，碎石經除塵抄拌（摻瀝青4～6‰），規格單一，顆粒表面裹覆瀝青，粘結效果好，質量優；纖維封層是采用纖維封層核心設備同時灑（撒）布兩層瀝青粘結料和一層玻璃纖維，然后撒布碎石，碾壓后形成新的磨耗層或者應力吸收中間層；橡膠瀝青同步碎石封層是用橡膠瀝青同步封層車同時撒布一層橡膠瀝青和一層碎石，形成膠板體，作為應力吸收層，緩解裂縫部位的應力集中，防止瀝青路面形成反射裂縫。
3.2 稀漿封層
稀漿封層是將細集料、乳化瀝青、水和添加劑按一定配比拌合成稀漿混合料，采用專用設備均勻攤鋪在路面上，形成5～10m的薄層，它填充路面細微裂縫，延緩路面的氧化，改善行駛質量和路面外觀。稀漿封層具有良好的抗滑性能、快速凝固成型、早期開放交通，施工過程簡單，生產效率很高，成本低。適用于路況較好的城市道路和城郊道路。
3.3 微表處
微表處是采用專用設備將聚合物改性乳化瀝青、集料、礦粉、水和添加劑等按一定配比拌成稀漿混合料并迅速攤鋪到路面上，形成與原路面結合牢固的抗滑磨耗層。能夠填補深達30mm的車轍，可加鋪10～30mm改性乳化瀝青混合物，不需壓實，乳化瀝青破乳2～3小時后，可開放交通。具有較好的密封性、抗滑性、耐磨性。冷拌施工，高效、便捷，適用于大交通量和重載交通道路。
4 薄層罩面
薄層罩面是一種傳統的預防性養護方法，它是在原有路面上加鋪一層厚度不超過4cm的熱瀝青混合料。可實現對更多病害的修復，可有效改善其平整度、恢復抗滑能力、矯正表面缺陷、提高安全特性、減少噪音等功效。薄層罩面，可以通過設計實現其他功能，如使用橡膠瀝青，可顯著降低行車噪音；使用開級配抗滑表層OGFC，可以減少雨天行車水霧。適用于路況較好的中等級交通道路。
5 路面就地再生
就地再生技術是一種有效的預防性養護方法。包括就地熱再生和冷再生技術?？晒澥」こ坛杀竞捅Ｗo環境等優點，如低能耗、低排放及舊廢棄路面材料的全部回收再利用等。
5.1瀝青路面就地熱再生
就地熱再生技術實現快速通行，保證施工質量，綠色環保節能的優點?？商幹温访婧穸?/span>4cm以上的大面積連續翻修作業，以及與基層承載力無關的所有路面病害，如車轍、龜裂、松散、裂縫等病害。熱再生路面挖補，無弱接縫，效果好，成本低；大面積熱再生，成效更為明顯。采用就地熱再生處治瀝青路面，施工速度快，2～4m/min，作業時不封閉交通，效益明顯。
5.2 瀝青路面冷再生
瀝青路面就地冷再生是指把原路面的面層基層用專用路面再生機，按照一定的厚度粉碎處理同時加入一定規格和數量的集料、粘合劑等按一定配合比拌合，經整形、碾壓后，形成新的路面基層。冷再生技術，節約能源和資源，降低材料、人工費，延長施工季節，改善施工條件，益于環境保護。
6、結語
瀝青混凝土路面在一定的運營階段采用預防性養護措施，只有選擇適用的技術，才能及時把路面病害及造成病害的因素消滅在萌芽狀態，有效延長路面的中修、大修期，降低路面養護費用，延長路面使用壽命，才能充分發揮養護資金的最大效益，提升道路服務水平。
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